Радиоуправляемая парусная модель «Аэрояхта»

Мы предлагаем вашему вниманию спортивное индивидуальное средство передвижения, которое может быть использовано как для спортивных гонок, так и в качестве круизного средства передвижения. Основной задачей при постройке нашей модели мы считали создание простой, прочной и в то же время надёжной конструкции силового каркаса нашей модели. Наряду с этим немаловажным фактором являлась и «бюджетная» составляющая нашей затеи. Для изготовления силовой конструкции мы использовали обычные сосновые рейки, обращая внимание только на продольное расположение волокон и отсутствие сучков. Получилось чуть дороже, но зато надёжно. Мачта паруса сделана из такой – же рейки. Вместо материала для паруса нам приглянулась солнцезащитная плёнка для окон. Понравилась не только её прочность и внешний вид, но и цена в хозяйственном магазине. Колёса нашего буера - от пришедшей в негодность детской игрушки, за исключением заднего, управляемого колеса. Это колесо мы взяли от радиоуправляемого самолёта. Резина колеса служит для надёжного сцепления с поверхностью для лучшей управляемости. Теперь рассмотрим «водоплавающую» часть нашей конструкции. Корпус лодки собран из 3-х слоев пенопропилена толщиной 50 мм. Управление осуществляется рулевым пером, расположенным в кормовой части. Перо управления непосредственно связано с рулевым колесом, что позволило нам отказаться от дополнительного сервопривода. Дно лодки мы решили сделать плоским во избежание проблем на водоёмах малой глубины. Перевод на зимний вариант нашей конструкции состоит всего лишь в установке лыж или коньков на «сухопутную» версию. Осталось рассмотреть электронную часть нашего изделия. Пульт и приёмник мы использовали Turnigy 2,4 Мгц. Двигатель установки - 11,1 вольт 1500 об. Регулятор оборотов 30 А. Аккумулятор – 11.1V 1500mA. Два сервопривода HS 635 HB, один сервопривод используется для управления парусом, а второй – для управления рулевым колесом (пером руля направления у «водоплавающего»).