"Гражданско-патриотическое воспитание подрастающего поколения"

Воспитание подрастающего поколения является одной из приоритетных задач взрослых. Для педагога –это одно из неотъемлемых условий его профессиональной деятельности. Воспитание детей посредством обращения к истории нашей Родины является наиболее действенным и способствует сохранению подлинных исторических событий.

Эта работа посвящена «Легендарному Танку Т-34- Непобедимому и Победоносному», 80-летию создания этого уникального танка, ставшего неоспоримым символом нашей армейской мощи и Великой Победы над фашизмом.

Принятый на вооружение Красной Армии 80 лет назад, имеющий длительную историю, заслуживший гордое звание Танка Победы, Т-34 представляет значительный интерес для изучения и сохранения истории нашей страны в целом, и военной техники, в частности, что позволяет подрастающему поколению проникнуться патриотическим духом нашей героической Родины и достойно чтить память «былых времён». Исследуя и анализируя важнейшие исторические события, появляется возможность всем людям разного возраста вновь оценить, какими невероятными усилиями достигнуто право на нашу мирную жизнь сегодня… Идёт 76-я годовщина Великой Победы, но воспоминания и боль утраты пульсируют в каждой семье, израненной потерей родных людей.

Актуальностьтемы не вызывает сомнений. Поколение живущих фронтовиков, тружеников тыла, людей, встретившихся с войной «лицом к лицу» стремительно уменьшается. Уходят наши победители, давшие нам жизнь. Наступит день, когда живых очевидцев тех событий не останется. Мы обязаны помнить и передавать из поколения в поколение подлинность событий времён ВОВ и значимость Великой Победы, должны стать «вечной памятью друг друга». Мы обязаны знать и сохранять историческую достоверность военных времён, обязаны не позволить исказить и переписать историю второй мировой войны. Победа над фашизмом- наше национальное достояние, танк Т-34- непревзойдённое оружие, приблизившее Победу!

Победа в ВОВ является совместным подвигом всего нашего народа.Огромную роль в разгроме врага сыграли танковые

войска, поддерживающие в боях нашу пехоту, на которую легли основные тяготы и лишения тяжелейших битв. Для прорыва фронта и развития наступления создавались подвижные ударные группы, в состав которых входили танковые части. На направлении главных ударов преимущественно сосредотачивались имевшиеся танковые силы.

Немецкие войска в начале Второй мировой войны, сталкиваясь с «тридцатьчетвёркой», испытывали неподдельный ужас.  Именно Т-34 участвовал в крупнейших сражениях ВОВ и первым вошёл в Берлин.

В 1945 году, подводя итоги Второй мировой войны, премьер-министр Великобритании лорд Уинстон Черчилль на вопрос журналистов о самом лучшем оружии ответил так: «Их три: английская пушка, немецкий самолет «Мессершмитт» и русский танк Т-34. Однако, если в первых двух случаях мне понятно, как это было сделано, то в третьем я совершенно не понимаю, как появился такой танк…»

Обращаясь к исторической справке, отметим, что танк Т-34 был создан в начале 40-х годов гениальным конструктором Михаилом Кошкиным.

Кошкин Михаил Ильич- главный конструктор уникального танка принял личное участие в пробеге Харьков-Москва. В ночь с 5 на 6 марта закамуфлированные два танка выдвинулись, объезжая населённые пункты и соблюдая все возможные меры конспирации, по направлению к Москве. Преодолевая тяжелейшие препятствия прибывшие в столицу танки были представлены высшему руководству страны во главе со Сталиным И.В.. По завершении пробега Михаил Ильич Кошкин тяжело заболел, перенёс операцию и был отправлен в санаторий, где 26 сентября 1940 г. скончался. Ему был всего 41 год. Он не увидел триумфа изобретённой им боевой машины, он создал танк Победы, отдав за него жизнь.

Изготовление танков Т-34

Работа над созданием оригинального Т-34 велась под руководством Михаила Кошкина с 1937 года. В 1939 году первый опытный образец был готов, и вскоре танк запустили в серийное производство. Решение о запуске в серийное производство нового среднего танка было принято 31 марта 1940г. Развёртывание массового выпуска Т-34 на заводе №183 в г.Харьков и на заводе СТЗ в Сталинграде шло тяжело. Первые четыре танка были собраны в июне, один- в июле и в августе- два. Но уже в сентябре заводом №183 было выпущено товарное количество танков -37 «тридцатьчетвёрок». На Сталинградском заводе был изготовлен танк в рамках отработки запуска серийного производства. Советская промышленность только приспосабливалась к выпуску нового танка, превосходившего по уровню сложности предыдущие машины, выпуск которых был налажен заводами.

Начался выпуск танка, который станет одним из символов победы в Великой Отечественной войне. Средний танк Т-34 оказался очень удачной машиной, которую советская промышленность могла производить даже в тяжелейших условиях с эвакуацией заводов и привлечением на производство женщин и детей. Многие специалисты справедливо называют «тридцатьчетверку» лучшим танком Второй мировой войны. За весь 1940 год из заводских цехов вышли 115 танков Т-34. Советский средний танк Т-34 стал самой массовой моделью в истории. Экземпляров одной лишь первой модификации было выпущено 35.330 штук, а позднее было выпущено почти столько же модернизированных Т-34-85. Причём Т-34-85 выпускался как в СССР, так и в других странах (по лицензии). В некоторых государствах эта модель состоит на вооружении до сих пор.

Идея о модификации Т-34 была предложена высшему руководству сразу же после смерти Кошкина М.И. в 1940 году. Проект получил название Т-34М. В модифицированной версии танка планировалось кардинально изменить ходовую часть, бронирование, башню и улучшить вооружение. Однако в последний момент проект отклонили из-за внезапно развернувшейся войны. Впрочем, в 1942 году работа над Т-34М все же началась и завершилась в 1944 году. Это был тот же Т-34М только вышел он под другим названием — Т-44. Следует отметить. что Танк Т-34 претерпел огромное количество дополнений и изменений.

Рассмотрим неоспоримые факты, связанные с легендарным танком:
1. Т-34 и его модернизации.

Т-34 самый часто дорабатываемый танк Второй мировой войны. За годы войны «тридцатьчетверка» получила массу улучшений и модификаций. Самые известные различия среди солдат приобрели оригинальные прозвища: «гайка», «формочка», «пирожок» и– «Микки Маус». Поскольку во время Великой Отечественной Т-34 производили сразу несколько заводов, у каждого из которых была своя технология изготовления корпусов и башен.Так, башню со скошенными боками, с виду напоминавшую пирожок, делали на Харьковском заводе еще до войны. Башню-«формочку» отливали в специальных земляных формах на заводе «Уралмаш». Самую простую и технологичную многогранную башню в виде «гайки» изготавливали в стенах Челябинского и Омского танковых заводов. Именно ее немцы называли «Микки Маус» - два люка на башне открывались таким образом, что напоминали оттопыренные ушки диснеевского персонажа. Впрочем, называли без иронии, так как пушка такого «Микки Мауса» спокойно «прошивала» любой средний танк вермахта. Немецкие «Тигры» и «Пантеры» с близкой дистанции могли получить пробоину.

2.Танк по прозвищу «Призрак»

Во время нападения на Советский Союз фашисты ничего не знали о новом танке Красной армии. Сказалась секретность: Т-34 разрабатывался в инициативном порядке, и поначалу не заинтересовал армейское руководство. Поэтому немцы, знавшие все про бронетанковые части РККА, ничего не знали про Т-34. Впрочем, уже в первые дни войны стало понятно, как они просчитались. Случилось это уже в 24-25 июня возле местечка Радзехов в Прибалтике. Немецкие танки впервые столкнулись с быстрыми «тридцатьчетверками» и сразу получили страшное поражение – оказалось, что снаряды германских пушек просто отскакивали от крепкой, расположенной под углом брони Т-34. Вот так советский Т-34 среди немцев быстро получил устрашающее прозвище «призрак», а вермахт даже издал распоряжение: «в лобовой бой с Т-34 не вступать!». Для пушек ранних немецких танков Т-34 был неуязвим – снаряды просто раскалывались о них. В первые дни уничтожить этот советский танк могла только дальнобойная артиллерия или зенитка Flak-88, которая позже стала устанавливаться в башню «Тигров».

В августе 1941 года, когда до Москвы оставалось всего три сотни километров, Адольф Гитлер приказал 2-й танковой группе генерал-полковника Хайнца Гудериана повернуть на юг - на Харьков, чтобы захватить завод, разработавший и производящий Т-34.Кстати, к лету 1943 года основным танком вермахта становится Т-V «Пантера», формы броневого корпуса и башни которого были скопированы с Т-34.

К 1944 году стоимость отечественного танка Т-34 была по приблизительным подсчетам в 40 раз ниже стоимости немецкого «Тигра». Советскому Союзу удалось в короткие сроки произвести много тысяч экземпляров танка Т-34 потому, что его стоимость удалось свести к очень скромной сумме – от 193 до 270 тысяч советских рублей, совсем немного для бронетехники.

3.Непобедимый Т-34

При изготовлении Т-34 применялась автоматическая сварка под флюсом. До этого никто в мире не использовал такую технологию в массовом производстве. Благодаря ей  производительность сварочных работ выросла в 10 раз. По-настоящему обновлённым у Т-34 было и вооружение.Огневая мощь танка была впечатляющей. Он оснащался длинноствольным 76-миллиметровым орудием. На первые экземпляры ставилась пушка Л-11, а потом на смену ей пришла более совершенная Ф-34. В начальном периоде Второй мировой ни один иностранный танк не мог похвастать ничем даже близко подобным. Эта пушка без всяких проблем могла уничтожить любую вражескую бронемашину с дальней дистанции. . Если в танке заканчивался боекомплект, для боя он мог использовать снаряды и от полевых пушек соответствующего калибра. Вооружение «тридцатьчетверок» перестало удовлетворять военных только в 1942-1943 годах, когда у немцев появились «Пантеры» и «Тигры». И тут на помощь пришел конструкционный запас танка. В короткое время было освоено производство Т-34 с 85-миллиметровыми орудиями. Установка более тяжелых пушек не требовала приношения в жертву маневренности машин и в итоге новые «тридцатьчетверки» опять стали грозой врагов на поле боя.

4.Непревзойденная маневренность танка

Помимо вышесказанного, Т-34 обязан своей славой и превосходным ходовым характеристикам. Их обеспечил дизельный двигатель В-2 мощностью 500 лошадиных сил. Благодаря ему средний танк с противоснарядным бронированием практически не уступал более легким машинам в скорости: 54 км/ч по шоссе и 25 км/ч по пересеченной местности. Хорошее соотношение мощности двигателя и боевой массы танка в сочетании с широкими гусеницами делали его необычайно маневренным и способным без особых проблем проходить через самую вязкую грязь и огромные снежные сугробы. Во время Великой Отечественной войны маневренность Т-34 во многом решила судьбу их противостояния с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Норман Дейвис, профессор Оксфордского университета и автор книги «Европа в войне. 1939-1945. Без простой победы», оценивая советскую машину, писал: «Маневренные советские Т-34 «охотились стаями», как волки, что не давало шансов неповоротливым немецким «Тиграм». Американские и британские танки были не столь успешны в противостоянии немецкой технике».

5.Танк Т-34-Броня Победы- Наклонная броня

Еще один секрет успеха Т-34 крылся в его броне. Толщина её не была рекордной: на образцах 1940 года она составляла 40-45 миллиметров. Помогло решение Михаила Кошкина расположить бронелисты под углами, а не строго вертикально. Таким образом, основная часть снарядов попадала в машину по касательной траектории и не могла ее пробить. Рациональные углы наклона брони повышали её эффективность в полтора-два раза по сравнению с тем, если бы их не было. Это позволило создателям машины обеспечить огромную экономию ее веса, создав конструкционный задел на будущее. Со временем толщину бронелистов пришлось увеличивать, но фактическая проходимость и маневренность машин хуже не стала. Отличную защищенность Т-34 констатировали и немцы.

Танк- Т-34 с его хорошей броней, идеальной формой и великолепным 76,2-мм длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны, вспоминает танковый ас Отто Кариус. - В то время 37-мм пушка все ещё была нашим сильнейшим противотанковым оружием. «Если повезёт, мы могли попасть в погон башни «Т-34» и заклинить его. Если ещё больше повезет, танк после этого не сможет эффективно действовать в бою. Конечно, не очень-то обнадеживающая ситуация! Единственный выход оставляло 88-мм зенитное орудие. С его помощью можно было эффективно действовать даже против этого нового русского танка».

6.Простота, надёжность и ремонтопригодность танка.

Как и многие другие образцы русского оружия,Т-34 стал эталоном простоты в обслуживании и надежности. Это была на самом деле практически неуничтожимая машина. Да, танк можно было подбить и вывести из строя, но при должных навыках его же можно было отремонтировать прямо на поле боя в условиях минимального наличия запчастей. Ремонтопригодность Т-34 во многом определялась конструкцией броневого корпуса, верхний лист кормы которого откидывался на петлях, а крыша снималась. Это позволяло без особых проблем получить доступ к агрегатам трансмиссии или двигателю, а также заменить их. Т-34 был поистине танком-конструктором: из двух не пригодных к восстановлению машин легко собиралась одна боеспособная. В начале Великой Отечественной, когда новых танков катастрофически не хватало, именно высокая ремонтопригодность имеющихся танков во многом позволила остановить наступление немцев.

Также весьма кстати оказалась и простота в управлении. Особенно в самом начале войны, когда на подготовку экипажей выделялось очень мало времени, а люди, направлявшиеся на учебу, как правило, не имели никаких технических навыков. Естественно, обучаемые не становились асами, но все же они могли вести и вели бой.

7.Т-34 поднимал боевой дух наших бойцов

Советский танкист старший лейтенант Дмитрий Лавриненко воевал именно на Т-34. Всего за два с половиной месяцев войны он «наколотил» 52 немецких танка. С первых дней войны и до гибели под Москвой он провел 28 успешных танковых боев. Его отличала инициативность, расчет и смелость - даже в обороне Дмитрий Лавриненко не ждал врага, а сам навязывал ему бой. Об отваге советских танкистов ходили легенды даже в Третьем Рейхе. Известно немало случаев, когда один Т-34 успешно противостоял целому взводу немецких танков. Экипаж сражался до последнего и даже если погибал заряжающий, его заменял наводчик, и танк продолжал сражение. С другой стороны, в отличие от немцев у наших танкистов часто страдала тактика ведения боя и умение управления боевыми машинами. Дело в том, что немецкое руководство очень серьезно подходило к тренировкам своих танкистов.

8.Немного о недостатках танка

Как все в этом мире, танки Т-34 нельзя назвать совершенными. Одним из его главных недостатков считается теснота в башне. Эргономика была отведена на самый последний план для обеспечения превосходства по другим характеристикам. Так, заряжающему приходилось работать стоя на ящиках со снарядами и постоянно перемещаться за казенной частью орудия. При этом стрелянные гильзы всегда валились прямо под ноги. Также негативно сказывалось и то, что часто командиру приходилось работать в роли наводчика и во время прицеливания он не имел возможности оценить всю картину боя. Весьма посредственной была на Т-34 и оптика. Она не позволяла точно целиться на больших дистанциях и практически по всем параметрам уступала немецким «цейсовским» образцам.Недоработана и системы связи – внутренняя для членов экипажа и внешняя для связи с соседними танками. Последняя, судя по мемуарам танкистов, работала более-менее сносно, пока расстояние между машинами не превышало сотни метров. А внутренняя связь часто отказывала после первого же удара вражеского снаряда по броне, так что танкистам в боевых условиях приходилось в прямом смысле слова кричать друг другу на ухо. Одним из конструктивных недостатков модели была узкая обзорная щель для механика-водителя, которая не обеспечивала должного обзора. В результате мехводы зачастую ездили с открытым полностью или частично передним люком, чтобы лучше видеть, и плотно закрывали его только в бою.Впрочем, перечисленные недостатки не мешали появлению непревзойденных советских танковых асов.

9.Танк - навсегда.

Разработка и создание Т-34 стала важной вехой в истории танкостроения. Десятки лет после этого множество боевых машин разрабатывалось на основе этой модели, и даже намного более современные Т-72 и Т-80 можно с натяжкой назвать очень, очень сильно модернизированными версиями Т-34. В настоящее время огромное количество танков Т-34 используется в качестве музейных экспонатов, причём не только в России и странах бывшего Советского Союза.

Танк Т-34 поистине уникальный танк, не имеющий себе равных в многообразии исторических событий. Это наш легендарный, непобедимый и победоносный танк! Танк-долгожитель и рекордсмен! Моя гипотеза подтверждена полностью:

Оптимальное сочетание огневой мощи, защищенности и подвижности.

Самое мощное пушечное вооружение: 76,2-мм пушка при создании и 85-мм пушка после модернизации.

Самая рациональная форма противоснарядного броневого корпуса.

Самый быстроходный танк: Vmax = 55 км/ч.

Наибольший запас хода по топливу: 370-420 км.

Самый экономичный танк по расходу топлива: благодаря быстроходному танковому дизелю.

Самый массовый танк в мире: В СССР только в 1940-1946 годах выпущено свыше 58000 танков Т-34.

Наиболее приспособленный к серийному производству на различных заводах, в том числе - на предприятиях, изначально не предназначенных для производства танков.

Первый в мире танк, при массовом производстве которого применена автоматическая сварка под флюсом, позволившая в 10 раз повысить производительность сварочных работ.

Наиболее приспособленный к проведению ремонта в полевых условиях (среди однотипных танков).

Находился в вооруженных силах СССР - России с июня 1940 г. по сентябрь 1997 г.

Находился в вооруженных силах 46 государств.

Первый средний танк эксплуатировавшийся от заполярья до южной Африки, во всех часовых поясах.

Самое большое число танков - символов победы и воинских памятников - Т-34.

Самый экспонируемый образец вооружения и военной техники в музеях мира.

Единственный в мире образец вооружения и военной техники, которому посвящен персональный музейный комплекс.

Наиболее часто изображаемый на медалях, грамотах, памятных знаках, благодарственных письмах, монетах, значках, открытках, конвертах, почтовых марках, этикетках и т.п.

Больше всего представлен в документальных и художественных фильмах.

Наиболее часто упоминаем в прозе, поэзии, средствах массовой информации, интернет-изданиях. ТАНК Т-34 приблизил нашу ПОБЕДУ!