Организация ремонтных работ
Арматуру можно ремонтировать в ремонтном цехе или на специализированном, ремонтно-механическом заводе. Специализированные предприятия, как правило, имеют более совершенную базу, квалифицированных специалистов и выполняют более сложные ремонтные работы, чем производственные ремонтные цехи или участки.
При выполнении ремонтных работ без снятия арматуры с трубопровода ремонтными работами руководит или их контролирует начальник цеха, в котором расположена арматура. Руководство ремонтом снятой арматуры осуществляет начальник ремонтного цеха, а монтаж и регулировку арматуры — начальник производственного участка или цеха. Арматура отправляется в ремонт на основании акта ее освидетельствования с приложением дефектовочной ведомости. Последняя уточняется после разборки конструкции и служит основой для составления ведомости необходимого объема ремонтных работ.
Перед планово-предупредительным ремонтом предоставляются данные о сроках установки арматуры, условиях ее работы, сроках службы арматуры до списания, о трудоемкости ремонта и объемах различных видов работ, потребности в рабочих различных специальностей, в запасных деталях и материалах. На основании этих данных разрабатываются календарные планы проведения ремонта и организуется оперативное планирование.
Для снятия арматуры и направления ее в ремонт составляются проект организации работ, включающий ведомость объема работ, уточняемого после разборки арматуры и проверки ее технического состояния; технологический график ремонта, в котором указывается последовательность выполнения работ; спецификация сменных деталей и узлов, подлежащих замене; перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для выполнения ремонта, технологические карты ремонтных операций, ремонтные формуляры, указания по организации рабочих мест, расчетные данные о затратах труда. На основании разработанной ремонтной технической документации выписываются наряды, в которых перечисляются намеченные работы и указывается лицо, ответственное за их выполнение. Перечисляются мероприятия, которые должны быть выполнены по обеспечению безопасности: номера закрытых задвижек и вентилей, места установки заглушек на трубопроводах и ограждений рабочих мест, снятие напряжения с электрооборудования, вывешивание предупреждающих плакатов. Наряд подписывают начальник соответствующего цеха и начальник дозиметрической службы.
Организация ремонтных работ должна обеспечивать их выполнение в минимальные (оптимальные) сроки с соблюдением установленной технологической дисциплины. Должен быть предусмотрен надлежащий технический контроль за выполнением всех ремонтных работ с целью обеспечить высокое качество отремонтированной арматуры;
По окончании ремонтных работ оборудование принимается комиссией. При проведении капитального ремонта комиссия возглавляется главным инженером, при проведении текущего ремонта — начальником цеха. Оценка качества ремонта дается комиссией после предварительного осмотра, устранения выявленных недоделок и последующего опробования оборудования в рабочих условиях в течение 24 ч.
Выполнение работ по капитальному ремонту арматуры можно разделить на три этапа: демонтаж и транспортировка арматуры в ремонтную мастерскую, выполнение технологических процессов по капитальному ремонту и установка арматуры на объект. Работы каждого этапа выполняются на основании заранее разработанного графика;
Для проведения первого этапа должно быть подготовлено рабочее место для демонтажа арматуры — установлены подмости, подготовлены такелажные приспособления, оборудование ремонтной площадки для размещения деталей, материалы и приспособления, транспортные средства, оборудование для подачи сжатого воздуха, кислорода, ацетилена, электроэнергии для выполнения сварочных работ и освещение. Объем и характер выполнения демонтажных работ зависят от размеров и конструкции изделия, способа соединения с трубопроводом, рода привода, блокировки с другими устройствами. После демонтажа арматуры необходимо принять меры для обеспечения сохранности всех снятых деталей, узлов и аппаратуры.
Выполнение работ по капитальному ремонту начинается с очистки арматуры от грязи и наружной мойки изделия, затем составляется акт на приемку арматуры в ремонт с указанием ее технического состояния и комплектности; Изделие разбирается на узлы и детали, которые подвергаются мойке и последующей дефектации. При этом определяются степень изношенности каждой детали и возможность ее повторного использования при условии обеспечения в течение следующего межремонтного срока службы, надежной и эффективной работы. Негодные детали отбраковываются, их заменяют новыми, а подлежащие восстановлению поступают для проведения соответствующих технологических операций.
Сборка арматуры производится с использованием деталей, признанных годными, восстановленных или новых, заменивших негодные.
Объем моечных, слесарных, станочных, сварочно-наплавочных, разборочно-сборочных операций определяется на основе типовых технологических операционных карт, содержащих указания о порядке проведения операции, режимах, оборудовании и оснастке, а также продолжительности операции для каждого типоразмера арматуры.
Планово-предупредительный ремонт электроприводов производится в соответствии с заранее разработанным графиком и выполняется обычно один раз в год.
Ремонт арматуры должен производиться квалифицированными специалистами не ниже 4-го разряда, ознакомленными с конструкцией арматуры и ее назначением, имеющими опыт ее ремонта и прошедшими соответствующий производственный инструктаж в специальных помещениях на рабочих местах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Регулировку и испытание сложных конструкций арматуры (регуляторов давления, предохранительных клапанов, регулирующих клапанов, приводов арматуры и др.) следует выполнять на стендах — гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и др. Должны учитываться технические условия на ремонт, заполняться дефектовочные акты и ремонтные ведомости. В дефектовочный акт заносят фактические размеры изношенных деталей, результаты гидро- и пневмоиспытаний, полученных при дефектовке и после ремонта.
Отправляемая в ремонт арматура сопровождается паспортами, в которых указываются все виды и характер предыдущих ремонтов, включая ремонты, произведенные обслуживающим персоналом с указанием замененных деталей и узлов и число часов работы арматуры с момента установки арматуры на линии. По окончании ремонта в паспорт записывают его дату, характер, результаты испытаний арматуры в цехе и на линии. Отремонтированная арматура должна удовлетворять основным требованиям по ее чистоте.
Перед направлением в ремонт определяется техническое состояние арматуры (проводится диагностирование). С этой целью производится предварительная предремонтная дефектовка на основании осмотра и предремонтных испытаний арматуры, по результатам составляется акт, в котором указывается перечень дефектов арматуры, методы их исправления, определяется необходимость и характер ремонта изделия.
Визуальный осмотр арматуры выполняют следующим образом. С помощью лупы пяти- или десятикратного увеличения проверяют состояние наружных поверхностей изделия с целью выявить трещины, раковины, коррозионные разрушения, выкрашивание металла, остаточные деформации и другие дефекты. Проверяют соединение арматуры с трубопроводом, визуально определяют состояние сварного шва или фланцевого соединения. Оценивают состояние и целостность шпилек, гаек и стопорных шайб, защитных покрытий на наружных поверхностях деталей, сальникового уплотнения.
Испытание на работоспособность выполняется при рабочем давлении в арматуре. При этом проверяют плавность вращения рукоятки на шпинделе или ручного дублера на приводе, значение и характер усилий, отсутствие толчков заеданий. Проверяют работу привода, для чего совершают 2 — 3 цикла «открыто — закрыто», а также работу местного указателя положения затвора, измеряют ход затвора по указателю положения. Замеряют с помощью тарированного ключа крутящий момент на шпинделе арматуры и на рукоятке ручного дублера, на приводе.
Признаками необходимости выполнения среднего ремонта могут служить следующие показатели: наличие трещин на корпусе, крышке и других деталях, утонение стенок корпуса или крышки более чем на 15% номинальной толщины; наличие более трех очагов коррозионно-эрозионного разъедания глубиной более 20% номинальной толщины и общей площадью более 3% площади поверхности детали; наличие значительных дефектов на крепежных деталях и в сварочном шве; превышение усилий на маховике или рукоятке сверх указанных на чертежах общих видов изделия; пропуск среды в местах соединения и через металл деталей, находящихся под давлением; падение давления в трубопроводе перед запорным органом в связи с протечкой в арматуре.
