Содержание дополнительной общеобразовательной программы «Спортивно-техническое конструирование. Багги»
Пояснительная записка
направленность образовательной программы
новизна, актуальность, педагогическая целесообразность программы
цели и задачи образовательной программы
сроки реализации программы, возраст детей
формы реализации образовательного процесса и режим занятий
ожидаемые результаты и способы их проверки
формы подведения итого, реализации образовательной программы
Учебно-тематический план первого года обучения.
Содержание программы первого года обучения
Учебно-тематический план второго года обучения.
Содержание программы второго года обучения
Учебно-тематический план третьего года обучения.
Содержание программы третьего года обучения.
Календарный учебный график
Методическое обеспечение образовательной программы
Список литературы
Приложения
Направленность образовательной программы
Современный уровень развития автомобильного спорта в нашей стране и за рубежом делает проблему решения педагогических, организационных и технических задач в автотранспорте одной из наиболее актуальных. Ежегодно сотни тысяч людей получают удостоверения на право вождения автомобилем. На дорогах появляется все больше малоопытных водителей, а условия вождения усложняются в связи с увеличившейся плотностью транспортных потоков. Несмотря на улучшающуюся организацию движения, водитель теперь должен еще быстрее ориентироваться в дорожной обстановке. Для правильной оценки дорожной обстановки необходимы определенные знания и умения. Сейчас важно не только уметь управлять автомобилем, но и быть подкованным знаниями о нем: технические характеристики, неисправности автомобиля и их устранение, и т.д. Техника управления багги совпадает с техникой управления настоящим автомобилем, особенно заднеприводным. Первые автомобили типа «багги» появились в мире в конце 50-ых годов – начале 60-ых и были построены, в основном, с использованием деталей и узлов серийных автомобилей без каких-либо переделок. Когда значительно выросли объемы двигателя, багги обрели популярность и стали принимать массовый характер. Были созданы легкие и прочные конструкции узлов и агрегатов, рассчитанные на применение только в автокроссе.
Многолетняя практика показала целесообразность привлечения к занятиям багги подростков, где они знакомятся с вопросами теоретической, физической, спортивно-технической, инженерной, тактической и психологической подготовки. Дети получают знания об истории отечественного и зарубежного автомобилестроения, видах и типах автомобилей, об устройстве машины, двигателя, механизмов управления. Учащиеся также обучаются не только конструированию автомобилей, изучению правил дорожного движения, но и овладевают навыками вождения, участвуют в соревнованиях различного уровня, что придает особую популярность этим занятиям.
Воспитательная работа представляет собой органичную часть всей образовательной деятельности. Воспитательное воздействие на ребенка, на его жизнь, поведение, деятельность оказывается не только в процессе занятий, оно является продолжением внеучебной деятельности. Это происходит через работу с РОСТО, встречи с работниками ГИБДД, работу с родителями учащихся (совместные мероприятия, показательные заезды), участие в соревнованиях различного уровня по автокроссу.
Программа способствует развитию и совершенствованию технического творчества, популяризации автоконструирования и автоспорта.
Новизна, актуальность, педагогическая целесообразность образовательной программы
Программа актуальна тем, что, осваивая ее, ребенок может испытать себя в роли слесаря-сборщика, автомеханика, инженера-конструктора, водителя уже сейчас, а в дальнейшем все это может послужить в выборе профессии. Перед учащимися ставится целый ряд постепенно усложняющихся технических, конструкторских и технологических задач. Выполняя их, дети ищут рациональные способы решения, выполняют расчеты, учатся пользоваться справочной и технической литературой. Например, решая задачу повышения надежности багги, дети приходят к выводу увеличения прочности и жесткости конструкции. Прочность можно повысить без увеличения массы, благодаря применению выгодных профилей и форм, максимальному использованию свойств материала и равномерной нагрузке всех элементов конструкции. Жесткость повышают выбором рациональных схем нагружения, и т.д.
При выполнении определенных коллективных заданий воспитанники обсуждают различные варианты, ищут оптимальное решение. Работа протекает как единый процесс, но каждый имеет свое поле деятельности, свои задачи, которые решаются в тесном творческом содружестве. В совместном преодолении трудностей складывается коллектив.
Новизна программы состоит в том, что она предусматривает не только обогащение учащихся специальными знаниями о технических характеристиках гоночных машин багги, обучение вождению, но и изготовление самих машин, их испытание, участие в соревнованиях по автоспорту.
Цель и задачи образовательной программы
Целью данной программы является формирование мотивации к техническому творчеству и обеспечение возможности в раннем профессиональном самоопределении.
Задачи:
обучающие:
формировать умения и навыки работы с различными инструментами;
формировать профессиональные навыки слесаря-сборщика, конструктора, водителя;
развивающие:
расширять политехнический кругозор;
развивать конструкторские способности;
развивать навыки работы с технической документацией;
воспитательные:
воспитывать коммуникативные, спортивные и волевые качества личности;
воспитывать творческую активность;
формировать мотивацию к здоровому образу жизни.
Возраст детей, участвующих в реализации образовательной программы
Программа рассчитана на три года обучения для учащихся 5-11 классов. Набор в объединение свободный. В группы объединяются дети разного возраста в количестве не более 10 человек с учетом индивидуальных особенностей и интересов. Поэтому перед набором в группы проводится собеседование с детьми. Рациональность такого подхода продиктована тем, что в коллективе формируется взаимовыручка и взаимопомощь: дети старшего возраста помогают младшим и процесс обучения идет интенсивнее.
Первый год обучения включает в себя 5 тем. На 3-ем году обучения воспитанники расширяют и углубляют полученные знания, а также изучают тактическую подготовку.
Формы реализации образовательного процесса и режим занятий
Для успешной реализации образовательного процесса используются разнообразные формы обучения. Кроме основной формы - учебное занятие, применяются:
фронтальная форма обучения, которая предполагает выполнение упражнений всеми учащимися одновременно; она может применяться во всех частях занятия при совершенствовании и повторении пройденного материала;
групповая форма обучения применяется при совершенствовании техники и при выполнении специальных заданий;
круговая тренировка применяется при совершенствовании техники вождения, отработки комплекса двигательных качеств;
показательные заезды используются как демонстрация и отработка полученных умений и навыков вождения;
психологическая подготовка к соревнованиям идет черезтренинги;
контрольная работа применяется при итоговой проверке усвоения некоторых разделов программы;
соревнования являются итогом изучения курса программы.
Теоретические занятия состоят из трех частей:
вводная часть включает организационные моменты, информационный материал, беседы по пройденному материалу;
основная часть включает изложение нового материала, связывая его с раннее изученным и максимально активизирует учащихся к самостоятельным выводам, решениям;
заключительная часть: дети закрепляют изложенный материал, обобщают его.
Практические занятия также состоят из трех частей:
вводная часть включает краткий инструктаж по технике безопасности, организацию рабочих мест, правила пользования инструкционными картами, инструментами, приемы выполнения определенных операций;
основная часть включает самостоятельную работу учащихся согласно полученному заданию;
в заключительной части анализируется и обобщается вся работа.
Если теоретические и практические занятия можно проводить со всем коллективом учащихся, то занятия по вождению носят строго индивидуальный характер:
вводная часть включает инструктаж о характере и методе выполнения упражнения;
основная часть направлена на самостоятельное выполнение упражнения;
заключительная часть предполагает анализ проведенного упражнения, рассмотрение ошибок, оценка выполнения.
На протяжении всего учебного года ведется психологическая подготовка для создания благоприятного психологического настроя в объединении по темам: «Психологическая модель автогонщика», «Методы саморегуляции психики», «Аутогенная тренировка», «Психологические барьеры автогонщика».
Ежегодно усложняется содержание тем, а также меняется количество времени, отводимого на ту или иную тему. Занятия на первом году проводятся по 2 часа 3 раза в неделю. Дети осваивают программу за 216 часов в год.
На втором году обучения по 2 часа 4 раза в неделю, дети осваивают программу за 288 часов в год.
На третьем году обучения 4 раза в неделю (3 раза по 2 часа и 1раз по 3 часа), дети осваивают программу за 324 часа в год.
Ожидаемые результаты и способы их проверки
Освоение программы является начальным звеном в формировании определенных профессиональных навыков, помогает детям определиться в выборе будущей профессии: конструктора, водителя, автослесаря, автомеханика, автоэлектрика. Ожидаемым результатом обучения является:
умение воспитанниками пользоваться различными инструментами;
умение читать чертежи;
знание правил дорожного движения;
знание всех узлов и деталей автомобиля;
умение конструировать и строить багги;
знание правил организации и проведения соревнований по багги;
владение водительскими навыками;
положительная мотивация к техническому творчеству и здоровому образу жизни.
Проверка образовательных результатов осуществляется с помощью контрольных работ, показательных выступлений для родителей, соревнований, практических работ (разборка и сборка агрегатов и узлов).
Промежуточная и итоговая аттестация
В конце каждого учебного года на заключительном занятии дается общая оценка работы за год: какие знания, умения, навыки приобрели воспитанники, каких успехов достигли, лучшие воспитанники отмечаются грамотами и благодарственными письмами. Промежуточная аттестацияпроходит в форме контрольной работы.
Итоговая аттестация - показательные заезды, контрольные работы по проверке усвоения теоретических знаний, участие в соревнованиях различных уровней (муниципальных, региональных, федеральных).
