Министерство труда, занятости и трудовых ресурсов Новосибирской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Новосибирской области
«Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А.Лунина» «Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Н.А.Лунина»
ПЛАН УРОКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО
ОБУЧЕНИЯ
Мастер производственного обучения:
Барабинск
Содержание
1. | Методический лист |
2. | Мотивация |
3. | Междисциплинарные (интегративные) связи |
4. | Список использованных источников |
5. | Технологическая карта урока |
6. | Презентация «Сибирский вагонник-новатор В.М.Басалаев» (Приложение № 1) |
7. | Актуализация знаний студентов (Приложение № 2) |
8. | Наименование дефектов буксового узла (Таблица № 1) |
9. | Критерий оценки результатов. Оценочная ведомость (Приложение № 3) |
10. | Требования охраны труда (Приложение № 4) |
11. | Порядок контроля буксового узла шаблоном Басалаева (Приложение № 5) |
12. | Практическое занятие № 1 (Приложение № 6) |
13. | Практическое занятие № 2 (Приложение № 6) |
14. | Практическое занятие № 3 (Приложение № 6) |
15. | Практическое занятие № 4 (Приложение № 6) |
16. | Закрепление знаний и формирование умений (Приложение № 7) |
17. | Неисправности Буксового узла (Таблица № 2) |
18. | Анкета «Отношение обучающихся к практическому занятию» (Рефлексия. Методика «Лицо дня») (Приложение №8) |
19. | Дефектная ведомость |
20. | Технологическая карта |
Согласовано: Старший мастер ________ «09» ноября 201 г | Утверждаю: Заместитель заведующего филиала __________ « 09»ноября 201 г |
МЕТОДИЧЕСКИЙ ЛИСТ
Профессия | 23.01.10 Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава |
Группа | ОВ-23 |
Дисциплина, ПМ, МДК | ПМ.01Техническое обслуживание и ремонт основных узлов обслуживаемого оборудования, электрических машин, аппаратов, механизмов и приборов подвижного состава. МДК 01.01. «Конструкция, устройство, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава» |
Тема урока | «Буксовый узел. Выявление неисправностей буксовых узлов и определение способов их устранения». |
Количество обучающихся | 12 человек |
Продолжительность | 6 часов |
Тип урока | Урок по изучению трудовых приемов и операций |
Форма урока | Комбинированная |
Методическая цель: | Реализация компетентностного подхода на уроке производственного обучения через практико-ориентированное обучение. |
Цели урока: | |
Образовательные: | Способствовать формированию профессиональных компетенций по определению неисправностей и объема работ по их устранению и ремонту. ПК 1.1. Выявлять неисправности основных узлов оборудования и механизмов подвижного состава: -формировать знания о буксовых узлах и их неисправности; -уметь самостоятельно делать вывод; -отрабатывать навыки с шаблоном Басалаева. ПК 1.2. Проводить демонтаж, монтаж, сборку и регулировку узлов (буксовых) и механизмов подвижного состава. ПК 1.3. Проводить ремонт узлов, механизмов и изготовление отдельных деталей подвижного состава: -проводить ремонт буксового узла и изготавливать отдельные детали буксы вагона. |
Развивающие: | Продолжить формирование умения анализировать, сравнивать, обобщать и делать выводы. ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем; ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текуший, итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы; ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач; ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности. |
Воспитательные: | Развивать коммуникативные способности через посредство работы в группах: - создавать содержательные и организационные условия для развития самостоятельности в добывании обучающимися знаний, скорости восприятия и переработки информации, воспитании настойчивости в достижении цели; ОК 1. Способствовать развитию у обучающихся понимания сущности и социальной значимости профессии «Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава», проявлять к ней устойчивый интерес; ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с одногруппниками и мастером производственного обучения. |
Форма организации учебно-познавательной деятельности | Индивидуальная, групповая, работа в парах. |
Методы | 1. Словесный - фронтальный опрос, беседа; 2. Наглядный - использование презентации; 3. Практическии-решение практико-ориентированных задач. |
Междисциплинарная связь | МДК 01.01. «Конструкция, устройство, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава» Знать: -устройство основных узлов оборудования, их назначение и взаимодействие; -виды ремонта подвижного состава, объем работ, периодичность, технологию работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного устройства универсальных и специальных приспособлений. Уметь: -осуществлять технический осмотр основных узлов механического , пневматического электрического оборудования и механизмов подвижного состава; -определять неисправности и объем работ по их устранению и ремонту. |
Используемые технологии | Технология организации интерактивного взаимодействия обучающихся и мастера производственного обучения. |
Медиаматериалы: | Компьютер, мультимедиа проектор, экран, презентация. |
Место проведения занятия | Учебный кабинет и производственные площади вагонно-ремонтного депо Барабинск (ВРК-3). |
Материальное и методико-дидактическое оснащение урока | Оборудование:буксовый узел Инструменты, приспособления (по 3 единицы каждого наименования): -шаблон Басалаева с размерами; Средства индивидуальной защиты: - сигнальный жилет-12 штук; - хлопчатобумажные перчатки-12 штук; - каски-12 штук. Дидактические материалы: -стенды «Буксовый узел и его неисправности»; -технологические карты; -порядок контроля неисправности буксовых узлов; -инструкции: -Технологическая инструкция по восстановлению наплавкой поверхностей корпусов букс грузовых вагонов ТИ-05-02/01Б. -Методика выполнения измерений при полной ревизии вагонных букс с роликовыми подшипниками 410 ПКБ ЦВ; - Методика выполнения измерений при новом формировании и всех видах ремонта буксового узла колесных пар грузовых вагонов. РД-32 ЦВ 064-99 -Плакат «Буксовый узел». |
Мотивация
Данная тема: «Буксовый узел. Выявление неисправностей буксовых узлов и определение способов их устранения» позволяет еще раз определить основные неисправности буксовых узлов на подшипниках качения (ослабление и разрушение торцевого крепления подшипников; трещины и разрывы внутренних колец; ослабление натяга(проворот) внутреннего кольца; износы и изломы сепараторов; обводнение смазки).
Практические знания, полученные при изучении раздела «Конструкция, устройство, эксплуатационные показатели, техническое обслуживание и ремонт букс и буксовых подшипников»,являются основой овладения обучающимися профессиональными компетенциями по профессии «Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава».
Выполнение самостоятельной работы «Выявление неисправностей буксовых узлов и определение способов их устранения»позволяет формировать умение организовывать собственную деятельность; выбирать методы и способы выполнения профессиональных задач; оценивать качество их выполнения; самостоятельная работа в малых группах позволяет формировать умение работать в коллективе и команде.
Список используемых источников
1. Быков В.Б. Конструкция и техническое обслуживание вагонов:
Альбом. - М.: Желдориздат, 2012 г.;
2. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации ЦВ-ЦЛ-408 ПКБ ЦВ филиал ОАО РЖД, 2011г.;
3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации - М.: Трансинфо, 2013 г.;
4. Инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» - М., 2012 г.;
5. Павлюкова Л.С. Конструкция, техническое обслуживание грузовых вагонов: учебное пособие.- М.: ГОУ «Учебно - методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2011 г. - 224 с.
Междисциплинарные (интегративные) связи
Технологическая карта урока
п/№ | Наименование этапа | Время | Цель этапа | Деятельность | Оснащение | |
Мастера производственного обучения | Обучающихся | |||||
-1 | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | -7- |
Организацион- ный этап | 2 мин | Развить способность обучающихся, организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем | Взаимное приветствие мастера производственного обучения и обучающихся, контролирует внешний вид, готовность к занятию Отмечает отсутствующих обучающихся в журнале | Группа приветствует мастера. Староста называет отсутствующих обучающихся. | Журнал, тетради | |
Вводный инструктаж | 30 мин | |||||
2.1. | Контроль знаний по предыдущей теме | 10 мин | Оценка уровня сформированности знаний | Инструктирует и проводит контроль | Выполняют задания | |
2.2. | Мотивацион- ный этап | 3 мин | Раскрытие теоретической и практической значимости темы. Развитие понимания сущности и социальной значимости своей будущей профессии | Сообщает тему, цели и задачи урока, мотивирует ее, устанавливает приоритеты при изучении новой темы. Объясняет обучающимся важность изучения данной темы. Распределяет подгруппу на 3 малые группы(1,2,3 группы по 4 человека). Назначает старших (бригадиров) в малых группах. | Слушают, осмысливают тему, цели и задачи урока. | Методическая разработка. Дневник. Мультимедиа. Приложение №1 |
2.3. | Актуализация знаний, настройна восприятие и осмысление нового | Концентрация внимания, активизация мыслительной деятельности обучающихся | Объясняет и показывает неисправности буксового узла. Выдает инструкционную карту дефектации буксового узла. | Слушают, наблюдают и задают вопросы | Инструктивные карточки. Приложение №2 Таблица № 1 | |
2.4 | Сообщение о критериях оценки самостоятельной работы обучающихся | Формирование ориентированной -мотивационной основы деятельности обучающихся | Обращает внимание обучающихся на следующее: выполняемая работа будет оцениваться на соответствие технологическим требованиям и правильность выполнения всех компонентов трудовой деятельности. Контроль качества работы - двойной: самоконтроль, контроль и оценка мастера | Воспринимают и осмысливают информацию. | Приложение № 3 | |
.2.5 | Итоги вводного инструктажа | Подводит итоги, делает выводы, проводит инструктаж. | Слушают, анализируют, делают выводы. | |||
Текущий инструктаж | 5 часов | |||||
Практическая работа на производственных площадях ремонтного депо Барабинск (ВРК-3) | Закрепление знаний и формирование умений с целью формирования ПК, ОК | -Контролирует внешний вид в соответствии с требованиями охраны труда; - инструктирует по технике безопасности; инструктирует по выполнению практической работы; -напоминает, что в ходе практической работы обучающиеся должны своевременно выявлять неисправности, содействовать их исправлению; -показывает технологические приемы; выдает задания малым группам; проводит целевые обходы: проверяет организацию рабочего места и начало выполнения практического задания; -наблюдает за правильностью выполнения задания; задает вопросы по текущему материалу с целью выявления затруднения при выполнение практической работы; -проверяет соблюдение технологии внешнего осмотра буксового узла; -контролирует выполнение правил техники безопасности при производстве работ; отслеживает правильность заполнения ведомостей учета результатов компонентного анализа; принимает и оценивает качество выполнения работ. | Наблюдают, отвечают на вопросы Самостоятельно выполняют практическое задание, задают вопросы мастеру, заполняют ведомость результатов компонентного анализа | Приложение №4, Приложение №5, Приложение №6, Приложение №7. Таблица № 2 |
Заключительный инструктаж | 10 | |||||
4.1. | Подведение итогов занятия | Развитие эмоциональной устойчивости и дисциплинирован-ности. Привитие аккуратности, ответственности | Оценивает работу группы, объявляет оценки, мотивирует их, выделяет наиболее подготовленных. Контролирует работу по уборке рабочего места. | Слушают, задают вопросы, участвуют в обсуждении Убирают рабочее место | Журнал | |
Стадия рефлексии | 3 | Мобилизация обучающихся на рефлексию способов деятельности и общения, организация самооценки полученного результата. | Подведение итогов практической части. Предлагает обучающимся заполнить анкету и высказать свое мнение о проведении практического занятия. | Обучающиеся заполняют анкету «Отношение обучающихся к практическому занятию» | Анкета Приложение №8 | |
Домашнее задание | 2 | Закрепление знаний и формирование умений по теме: «Выявление неисправностей буксовых узлов и определение способов их устранения» | Инструктирует по выполнению домашнего задания. Тема: «Рессорное подвешивание». Подготовить конспект по материалу параграфа №7, стр.103. Конструкция, техническое обслуживание грузовых вагонов: Учебное пособие.- М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2009.-224с. | Слушают, записывают задание в тетрадь | Журнал |
Приложение № 8
Анкета «Отношение обучающихся к практическому обучению»
(Рефлексия-методика «Лицо дня»)
Инструкция.Дорогие ребята! Просим Вас откровенно ответить на предложенные вопросы, касающиеся характера производственного обучения в колледже. Мне очень важно знать ваше мнение! Свой ответ Вы можете отметить рисунками-смайликов, выражающих:
Интерес (да);
чувство не удовлетворенности (не очень);
непонимание (нет).
Отвечать на вопросы (да, не очень, нет)
1. Нравятся ли Вам уроки производственного обучения?
2. Как Вы думаете, поможет ли технология практико-ориентированного обучения в будущей профессии?
3. Хотели бы Вы, чтобы Вам не задавали домашних заданий по ПМ. 01 «Техническое обслуживание и ремонт основных узлов обслуживаемого оборудования, электрических машин, аппаратов, механизмов и приборов подвижного состава»?
4. Вы часто рассказываете о проведенных уроках производственного обучения своим родителям, друзьям?
5. Хотели бы Вы, чтобы у Вас был другой мастер производственного обучения?
6. Интересно ли было Вам на уроке?
7. Нравится ли Вам выполнять творческие проекты?
8. Что еще Вы хотели бы узнать по теме: «Буксовый узел. Неисправности буксового узла»?
9. Используете ли Вы дополнительные источники информации, при подготовке к уроку?
Критерии оценивания:
Ответы:
Да-3 балла (смайлика); не очень-1 балл (смайлик); нет-0 баллов.
Анализ:
23-30 баллов-высокии уровень мотивации;
15-22 балла-средний уровень мотивации;
10-14 баллов-низкий уровень мотивации.
Далее производится подсчет и вычисляется процент выбора каждого рисунка.
Наибольший процент выбора и будет свидетельствовать об общем эмоциональном состоянии обучающихся в процессе работы.
Приложение № 4
Требования охраны труда перед началом работы
1.1. Перед началом работы слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава должен надеть полагающуюся им исправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок:
- застегнуть на пуговицы обшлага рукавов;
- заправить свободные концы одежды так, чтобы она не свисала.
Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спецобувь слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава не должен снимать в течение всего рабочего времени. Закрепленные за ним СИЗ должны быть подобраны по размеру и росту.
1.2. Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава перед началом работы должен ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средств измерений, предусмотренного комплекта сигнальных принадлежностей, наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов.
1.3. Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках сообщить мастеру (бригадиру) и не приступать к работе до их устранения.
Демонтаж буксовых узлов. При демонтаже буксы не допускается сбрасывать ее с шейки оси. Запрещается использовать любой ударный инструмент для удаления подшипников из корпуса.
При демонтаже букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке, работы выполняются в следующем порядке:
- отвернуть болты крепительной крышки, а затем снять крепительную крышку вместе со смотровой;
- удалить смазку с крышки и из передней части буксы;
- отвернуть и снять болты стопорной планки или тарельчатой шайбы;
- планку или шайбу снять;
- отвернуть и снять торцевую гайку, а также упорное кольцо переднего подшипника;
- снять корпус буксы вместе с блоками подшипников (наружное кольцо с сепаратором и роликами) с внутренних колец, насаженных на шейку оси;
- вынуть из корпуса буксы блоки подшипников;
- снять при необходимости внутренние кольца и лабиринтное кольцо с шейки оси.
При демонтаже буксовых узлов, собранных с применением анаэробных клеев–герметиков типа «Трибопласт» возникают трудности, связанные со значительной прочностью полученных резьбовых соединений. После демонтажа клеерезьбовых соединений буксовых узлов отвержденный клей –герметик удаляется с резьбы металлической щеткой и обтирочными материалами.
Демонтаж букс
1.1. Демонтаж букс с роликовыми подшипниками типа 232726 и 42726 может осуществляться на механизированной или полуавтоматической поточных линиях или ручным способом в соответствии с технологическим процессом демонтажа и монтажа вагонных букс на роликовых подшипниках, разработанным применительно к местным условиям.
1.2. При демонтаже буксы не допускается сбрасывать ее с шейки оси. Категорически запрещается использовать любой ударный инструмент для удаления подшипников из корпуса. Подшипники из корпуса буксы необходимо удалять только при помощи специальных прессов или устройств.
1.3. При демонтаже букс работы с помощью стендов или ручным способом выполняются в следующем порядке:
а) отвернуть болты крепительной крышки, а затем снять крепительную крышку вместе со смотровой;
б) удалить смазку из крышки и передней части буксы;
в) отвернуть и снять болты стопорной планки или тарельчатой шайбы;
г) планку или шайбу снять;
д) отвернуть и снять торцевую гайку, а также упорное кольцо переднего подшипника;
е) снять корпус буксы вместе с блоками подшипников (наружное кольцо с сепаратором и роликами) с внутренних колец, насаженных на шейку оси;
ё) при помощи пресса вынуть из корпуса буксы блоки подшипников;
ж) снять при необходимости внутренние кольца с шейки оси при помощи индукционного нагревателя, покачивая нагреватель относительно оси колесной пары.
При ослаблении кольца нагреватель снять вместе с кольцом, предварительно отключив нагреватель, кольцо удалить из нагревателя. При снятии с шейки оси неисправного кольца переднего подшипника исправное кольцо заднего подшипника можно не снимать с шейки оси. Кольца нагревать до температуры 100°-120°С - это достигается примерно за тридцать пять - сорок пять секунд при напряжении в сети 220 В.
Категорически запрещается нагревать кольца более 1 мин.
Запрещается делать перерыв в питании нагревателя током до полного ослабления и снятия кольца, так как в этом случае происходит нагрев шейки оси. Если время для нагрева истекло (1 мин.), а кольцо с шейки снять не удалось, необходимо работу по съему кольца прекратить и возобновить ее после остывания внутреннего кольца подшипника и шейки оси до температуры окружающей среды. После этого снимать последовательно кольца переднего и заднего подшипников;
з) при необходимости снять лабиринтное кольцо с предподступичной части оси при помощи индукционного нагревателя;
и) операции, указанные в подпунктах «ж» и «з», производить в случае, если полная ревизия выполнялась со снятием внутренних колец.
Требования охраны труда по окончанию работы
1. По окончанию работы слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава должен: привести в порядок свое рабочее место; сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые; собрать использованные обтирочные материалы в металлические ящики с плотно закрывающейся крышкой.
2. Все средства измерения, приспособления и оборудование должны быть очищены от грязи, осмотрены и, при наличии неисправностей, сданы в ремонт.
3. По окончании работы слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава должен снять спецодежду и другие СИЗ, убрать в шкаф гардеробной.
4. Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости следует сдать в стирку, химчистку или ремонт.
5. Для очистки кожи от загрязнения по окончании рабочего дня необходимо применять рекомендованные врачом сертифицированные защитно-отмывочные пасты и мази согласно прилагаемой к ним инструкции. Для поддержания кожных покровов в хорошем состоянии после работы следует использовать сертифицированные индифферентные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и другие мази). Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и СИЗ.
6. После работы или в случаях загрязнения частей тела, или смачивания одежды нефтепродуктами слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава должен принять душ с теплой водой и мылом, смыть предохранительную пасту, в случаях же загрязнения только рук, обязательно мыть их водой с мылом.
7. Обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава должен сообщить мастеру (бригадиру).
Приложение № 3
Критерии оценки результатов
Оценка «отлично» ставится, если студент:
•обстоятельно, с достаточной полнотой излагает соответствующий материал;
•дает правильные формулировки, точные определения и понятий терминов, обнаруживает полное понимание материала и может обосновать свой ответ, привести необходимые примеры (не только из учебников, но и подобранные самостоятельно), полно и правильно отвечает на дополнительные вопросы мастера производственного обучения;
•уверенно и правильно проводит разбор ошибок, знает положительные и отрицательные стороны выполнения практических работ;
•свободно владеет речью, терминологией.
Оценка «хорошо» ставится, если студент:
•дает ответ, удовлетворяющий тем же требованиям, что и оценка «отлично», мастера производственного обучения, но допускает не точности в ответах.
Оценка«удовлетворительно» ставится, если студент:
•знает и понимает основные положения данной темы, но допускает неточности в формулировке правил;
•допускает частые ошибки;
•излагает материал недостаточно связанно и последовательно.
Оценка«неудовлетворительно» ставится, если студент:
• обнаруживает незнание общей части соответствующего раздела темы, допускает ошибки в формулировке правил, искажающие их смысл, беспорядочно и неуверенно излагает материал, сопровождая изложение частыми остановками и перерывами.
