Руководство по настройке виндсерфингаГикГик делится на три части: передняя оковка, ветви гика и задняя оковка, состоящаяиз защелок удлинения и стопора. Задняя часть вставляется в ветви гика, и можетрегулироваться в пределах 50см.СОВЕТ: Выбирайте длину гика, чтобы не полностью вытягивать его на всю длину паруса, так как он будет слишком подвижным и нестабильный. Чем жестче гик, тем лучше.Передняя оковка: Сделана из твердого пластика, с защелкой, которая плотно закрывается на мачте. Важно хорошо закрепить гик, но не слишком туго. Сейчас делают очень прочные мачты, но тугое крепление может их ослабить.Ветвь гика: Карбоновые или алюминиевые трубки — в зависимости от производителя — с разным диаметром. На сегодняшний день они намного тоньше и удобнее Вобращении и сохраняют ваши ладони. Особенно важно для женщин и детей.Задняя оковка: Содержит стопор, через который фиксируется веревка для натяженияшкотового угла.Алюминиевые ветви гика крепятся к передней оковке гика спусковым способом, благодаря которомму легче разобрать гик для поездок, или винтовым способом, делая его более жестким, но неудобным для поездок. Оба вида гика стоят примерно одинаково. Карбоновые гики более дорогие, но намного прочнее алюминиевых. Так как карбоновые гики не деформируются, их можно использовать при любом ветре.МачтыВ настоящее время у мачт есть стандартные размеры и они делятся на две части. Чтобы убедиться, что вы подобрали правильную мачту для паруса, производители используют Индексированную Систему Проверки Мачт (1МС), чтобы рассчитать характеристики прочности и изгиба мачты:Таблица основных длин и жесткостиДлина (см) 370 | 400 | 430 | 460 | 490 | 520Жесткость ЛМС | 17 19 21 25 28 32 Когда длина мачты достигает крайних значений, комбинации могут быть другими. Мачты для детей короче (обычно из алюминия или эпоксидной смолы), в то время на самые большие паруса понадобятся мачты более 520 см. Типы мачтВсе мачты укреплены в области гика.Стандартная, коническая мачта, зауженная от основания к вершине.В форме капли. Обычного диаметра основания, чтобы подходить стандартным размерамудлинителей, но после этого резко сужается.Тонкая мачта. С зауженным диаметром, но с более толстыми стенками. Их предпочитаютпри катании на волнах из-за их высокой прочности, для них нужны удлинители с меньшим диаметром. Рекомендуются для парусов меньше 5.5м. С такой мачтой, парус становиться более легким и собираетбольше ветра.Кроме диаметра и плотности мачты, характеристик упругости, важную роль играет доля содержания карбона. Доля карбона начинается с 15% и растет до 100%. Мачты с меньшим содержанием карбона более прочные, но немного тяжелее. Чем выше содержание карбона, чем лучше характеристики — и выше цена. Зачем же тогда использовать карбоновые мачты? Если сравнить вес карбоновых мачт, то разница в весе между мачтами с содержания карбона 30% или 100% небольшая. Хотя, преимущества и недостатки можно почувствовать на воде.- Парус намного легче и лучше управляемый!- Топ паруса более подвижный. Можнодольше использовать парус при усиленииветра. Порывы поглощаются лучше.- В наше время мачты с большим содержаниемкарбона меньше ломаются, но они не такие прочные,как тяжелые мачты, с менышим содержаниемкарбона.УдлинителиУдлинители на мачту – трубки, сделанные из алюминия или карбона, позволяющие настроить длину мачты на большие паруса. Система крепления, может быть металлическим кольцом или механическим зажимом, делает длину точной. Чтобы определить нужную длину, на многих удлинителях есть линейки.В основании удлинителя вы найдете систему блоков, которая позволяет легко натянуть парус по мачте. В настоящее время в продаже есть две системы, поэтому вам надо убедиться, что ваша подходит к системе, используемой производителем паруса.РУКОВОДСТВО ПО НАСТРОЙКЕСборка» Разверните полотно паруса по ветру. При сильном ветреследите, чтобы парус не улетел! Держите его низко надземлей, иначе он начнет шлепать и может повредитьсяо землю.» Соедините две части мачты и протолкните его верхушкойв мачткарман. Иногда мачткарман скручивается, и надохорошо поработать руками, проталкивая мачту внутрь.Но не волнуйтесь, он разработан, чтобы выдерживатьтакие нагрузки.» Отрегулируйте удлинитель мачты в соответствием спредписаниями на парусе, вставьте в матчу, протянитегалсовую веревку и набейте парус по мачте. люверс в нижней части паруса фиксируется на стопоре удлинителя.» Закрепите переднюю оковку на мачте. Если необходимо,используйте защиту на мачту либо соответственный адаптер, чтобы она подходиладля гика.» Сядьте перед основанием мачты и поставьте ногу наудлинитель, а потом натягиваете галсовую веревкуруками (или специальным приспособлением).» Мачта начнет сгибаться. Смотрите на заднюю шкаторинупаруса, у нее должны “отваливаться” последние двелаты.» Протяните шкотик через заднюю оковку гика в люверсна парусе и набейте парус по гику, чтобы закончить настройку.особое внимание, чтобы двечасти мачты плотно соединялись друг с другом и нерассоединялись при настройке- если необходимо,проверьте через мачткарман. Не полностью соединеннаямачта может сломаться во время настройки или езды!Чем больше парус, тем жестче мачта итем труднее натянуть парус по мачте.Разборка» Сначала, ослабьте натяжение по гику и выньте шкотик.» Ослабьте галсовую веревку. Полотно паруса подниметсявверх по мачте и будет легче открыть защелку переднейоковки.» Обычно натяжение по мачте очень сильное, поэтомубудьте осторожны. Не тяните в сторону, а резкимкоротким рывком потяните веревку вдоль оси мачты.Не хватайтесь близко к стопору, иначе вы ударитесь оудлинитель.» Снимите гик и защиту на мачту (еслиесть).» Если вам некому помочь , начинайтевращать мачту и вытягивайте мачту изкармана. Убедитесь, что парус никуда неулетит, особенно в сильный ветер.» Разделите мачту на две части, свернитеполотно паруса от вершины и поместитеобратно в сумку для паруса.
