Старцев Сергей Юрьевич
Студент ВПИ(филиал) ВолгГТУ г.Волжский группы ВИЗ-475
Научная статья на тему: «Исследование процессов и разработка биржи труда для частных водителей спецтехники».
Актуальность данного исследования заключается в том, что существующие на данный момент аналоги поиска водителей спецтехники не удовлетворяют потребностей заказчиков, так как не выделены локально, не содержат полной информации, не имеют доступ с мобильных устройств, наличия много лишних звенев в договорной цепи.
Решению различных теоретических и практических проблем построения ИС в технических системах посвятили свои работы ведущие ученые и специалисты: Горбачев А.И., Суханов А.П., Тарасенков В.О. и др.
В процессе построения IDEF0 диаграммы определена степень возможной автоматизации основных этапов сервиса поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов. Для повышения качества контроля и мониторинга предлагается автоматизировать часть процессов контроля и мониторинга сервиса поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов.
Возможная степень автоматизации в рассмотренных ранее процессах может включать автоматическую генерацию отчетов по каждой главе, выявление стиля текста загруженного текста главы, частичную проверку списка используемых источников и проверку соответствия названия главы ее содержимому.
Рисунок 1. Общая IDEF0 диаграмма поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов
Рисунок 2. IDEF0 диаграмма взаимодействия водителя и клиента при создании заказа
В ходе анализа процесса сервиса поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов были выявлены основные проблемы, типичные ошибки и наиболее трудные этапы сервиса поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов:
Много лишних предложений/размещенных вакансий, заставляет пользователя терять время на лишние клики/поиски по сайту/приложению. Когда нужно оперативно найти исполнителя, каждая минута на счету и заказчик сделает выбор в пользу быстроты размещения заказа и оперативном получении обратной связи от исполнителей.
Наличие рекламных интеграций в приложениях, является плюсом для правообладателей (собственников платформ), но не является плюсом для пользователей, т.к. зачастую – это всплывающие окна, которые опять же замедляют процесс размещения заказа.
Оперативная реакция на проблемы (технические или иные), возникающие у пользователей, и устранение этих проблем с помощью службы поддержки, способствует безопасному и комфортному использованию сервиса, а также постоянному повышению его качества.
Уже сейчас люди создают платформы для поиска водителей узкоспециализированного сегмента (Сайт YouDо, Perevozka.24, Q. Еvolution (онлайн Диспетчер), а также платформы для размещения резюме по подходящим критериям (Авито, HH.ru) – это может быть, как приложение для смартфона, так и полноценный сайт.
В качестве критериев для сравнительного анализа программных продуктов были выбраны:
А 1-контроль и мониторинг выполнения этапов поиска водителей,
А-2 генерация отчетов выполнения заказа,
А-3 поддержка выполнения заказа,
А-4 контроль выполнения заказа службой поддержки сервиса,
А-5 ведение базы данных заказов поиска водителей
А-6 оценка качества сервиса
Таблица 1. Матрица парных сравнений, средние геометрические и веса критериев
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | Сумма | Веса критериев | |||
A1 | 1 | 9 | 4 | 1 | 4 | 3 | 6.21 | 0.1222 | ||
A2 | 1/9 | 1 | 1/4 | 1/9 | 1/4 | 1/5 | 32.13 | 0.0212 | ||
A3 | 1/4 | 4 | 1 | 1/4 | 1/4 | 1/6 | 21.26 | 0.3233 | ||
A4 | 1 | 9 | 4 | 1 | 7 | 4 | 12.06 | 0.3111 | ||
A5 | 1/4 | 4 | 4 | 1/7 | 1 | 1/4 | 19.31 | 0.0562 | ||
A6 | 1/3 | 5 | 6 | 1/4 | 4 | 1 | 14.16 | 0.166 | ||
Сумма | 105.13 | 1 | ||||||||
Для определения весов критериев использовалась аналитическая иерархическая процедура Саати. Матрица парных сравнений, средние геометрические и веса критериев представлены в таблице 1.
Диаграмма весовых коэффициентов для критериев представлена на рис. 3.
Рисунок 3. Весовые коэффициенты критериев качества
Определенные (по введенной шкале) количественные значения функциональных возможностей Xij представлены в таблице 2.
Таблица 2. Интегральные показатели качества
Критерии | Весовые коэффициенты | Программные продукты | Базовые значения | |||||
Сайт YouDо | Perevozka.24 | Q. Еvolution | (Авито | HH.ru | ||||
контроль и мониторинг выполнения этапов поиска водителей | 0.1222 | 3 | 8 | 5 | 4 | 2 | 4 | |
генерация отчетов выполнения заказа | 0.0212 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 5 | |
поддержка выполнения заказа | 0.3233 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 5 | |
контроль выполнения заказа службой поддержки сервиса | 0.3111 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 7 | |
ведение базы данных заказов поиска водителей | 0.0562 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | |
оценка качества сервиса | 0.166 | 0 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | |
Интегральный показатель качества Q | 1 | 3,50 | 2,67 | 1,67 | 1,33 | 4,50 | ||
Лепестковая диаграмма значений характеристик качества функциональных возможностей (критериев) представлена на рисунке 5.
Рисунок 5. Лепестковая диаграмма значений функциональных характеристик
При проведении анализа существующего программного обеспечения выявлено отсутствие мониторинга выполнения поиска водителей, контроль выполнения заказов, ведения базы данных поиска водителей, чем обуславливается необходимость создания сервера поиска водителей.
Во второй главе приведено описание элементов работы сервиса и математической модели сервиса поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов.
При запуске приложения открывается карта, на которой размещено множество разных заявок и предложений. Если по ним пощёлкать, можно увидеть подробности: основные характеристики техники, фотографии и контактные данные автора объявления. Всё собранное по одной заявке находится в одной карточке, для звонка владельцу авто потребуется авторизация.
Заявки можно отфильтровать по типу техники. В приложении две роли: владельцы техники и заказчики, которые в ней нуждаются. Заказчик видит на карте технику, а владелец – заявки по той технике, которая есть в его автопарке.
В раздел «Мои метки» человек может разместить либо заказы, либо заявки на размещение техники – в зависимости от того, в чьей роли он выступает.
Авторизация в приложении осуществляется по номеру телефона и вводу кода из СМС-сообщения. После регистрации сервис предлагает клиенту заполнить свой профиль, в дальнейшем он может выбрать роль заказчика или исполнителя и получить доступ к соответствующему функционалу приложения.
После того, как профиль будет заполнен, он уходит на модерацию: клиенту перезванивает администратор сервиса. Затем, после одобрения, он попадает на карту, где может оставлять заявки.
Ещё есть раздел «Магазины»: в нём появляются предложения от партнёров, за счёт чего и идёт монетизация сервиса. В будущем планируется брать комиссии за размещение техники, аналогично принципу Авито.
Другие разделы
В приложении можно включить/отключить уведомления, можно сменить роль с заказчика на арендодателя, но только один раз: после этого в разделе «Мои метки» появляются и техника, и заказы: добавлять можно и то, и другое.
Добавление метки
При размещении техники необходимо выбрать категорию, к которой относится техника, отмечаем адрес на карте, а затем добавляем краткое описание: характеристики, особенности, добавляем фотографии.
При нажатии на собственную метку у владельца спецтехники открывается её редактирование, где, поимом всего прочего, он может задать радиус уведомлений, т.е. определить географический радиус пользователей, от которых ему будет интересно получать заказы.
Врезультатепроведенныхисследованийсовременных технологий проектированияинформационных систем разработано математическое описание web-ориентированной информационной системы поиска частных водителей спец. техники для выполнения заказов.
